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台灣機師與空服員長期輸出,業界透露,近期海南航空與福州航空都有高薪挖角台灣機師,海南甚至開出2萬美元月薪且免稅的倍數薪資;台籍空姐因為水平高,受多國航空公司青睞,加上空姐流動性大,來台招考的頻率也高。據透露,前年華航將自訓機師合約年限從20年降為7年後,勞資雙方原都估計華航去年會出現一波機師出走潮,但實際上沒走幾個。
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華航資深機師分析,部分陸籍航空開出很高的薪資,卻沒吸引到幾個人,主要是因為這些公司根基還不是很穩固,華航畢竟福利還是不錯,工作穩定性高,不需要離鄉背井,也不用擔心公司會不會過幾年就以各種理由調降雇用條件。7、8年前台灣有一批機師跳槽大陸內陸某家航空公司,5年合約到期後大半都回到國籍航空公司。另陸籍三大航空公司基本上不挖台灣機師,尤其是中國國際航空講究「根正苗紅」,除了少數因為家族長輩在大陸位居高位,有特殊關係者,一般台灣機師是進不了中國國際航空的。業界估計,目前台籍機師約有6、70位在陸籍航空工作,少數在外籍航空公司。台灣輸出的空姐估至少在500人以上,國泰航空與全日本空輸(ANA)常來台灣招考,目前國泰約有近200名台籍空姐,全日空約100名,兩公司估計空姐平均工作年數5年,流動率很高,因此每過一、兩年就要來台辦一次招考。新加坡航空、阿聯酋航空、泰國航空等都有台籍空姐,低成本航空樂桃航空、越捷航空等也都有來台招考,但因空姐需要居住在航空公司所在國家,不少空姐常是3年合約一滿就轉至本國籍航空公司。(工商時報)
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